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船舶 | 2020年三大指标领先 预测2021新接订单或增长

更新时间:2021-02-19  |  点击量:179  |  来源:

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中国船舶工业行业协会(简称“中船协”)最新信息显示,2020年,我国船舶行业造船三大指标国际市场份额保持领先,船舶产品转型升级成效明显,修理产业实现较大增长,新型海洋工程装备快速发展,主要生产经营指标完成好于预期。但受新冠疫情全球蔓延、世界经济复苏放缓、船海市场需求不足、生产成本迅速上升等影响,我国船舶工业保持平稳健康发展仍面临严峻挑战。

船舶工业整体运行呈现三个特点,分别是:

1、造船完工量实现增长。2020年,全国造船完工3853万载重吨,同比增长4.9%。承接新船订单2893万载重吨,同比下降0.5%。12月底,手持船舶订单7111万载重吨,同比下降12.9%。全国完工出口船同比增长2.1%,承接出口船订单同比下降9.3%。12月底,手持出口船订单同比下降13.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.9%、84.5%和91.7%。
2、企业收入增长、利润下降。2020年,全国1043家规模以上船舶工业企业,实现主营业务收入4362.4亿元,同比增长0.6%。其中,船舶制造企业主营业务收入同比下降13%,船舶配套企业主营收入同比增长2.4%,船舶修理企业主营收入同比增长13.5%。规模以上船舶工业企业实现利润总额47.8亿元,同比下降26.9%。其中,船舶制造企业利润总额同比下降84.3%,船舶配套企业利润总额同比下降25.3%,船舶修理企业利润总额同比增长13倍。
3、船舶出口金额同比下降。2020年,我国船舶出口金额217亿美元,同比下降11.3%。出口船舶产品中,散货船、油船和集装箱船仍占主导地位,出口额占出口总额的51.4%。船舶产品出口到184个国家和地区,以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为123亿美元、33.6亿美元和25.8亿美元。

我国船舶工业经济运行的主要特点有:

1、统筹疫情防控和复工复产,生产经营好于预期;
2、国际市场份额领先,产业集中度保持较高水平;
3、船舶研发取得新进展,转型升级成效明显;
4、海工企业经营状况转好,新型装备表现亮眼;
5、产业链上下游协同,积极开拓国内市场;
6、修船产业逆势上涨,重点企业全部实现盈利。
中船协分析认为,2020年的经济运行中存在以下问题和困难:1、市场有效需求仍然不足;2、船企生产仍受疫情持续影响;3、市场开拓受限或更加艰难;4、船企资金压力进一步增大。
对于2021年船舶行业运行,中船协预测认为,随着全球多国已开始接种疫苗,新冠疫情可能逐步得到控制,世界经济贸易有望慢慢恢复正常。如果国际航运业和油气产业复苏,船东投资信心得以提振,被压制的市场需求可能释放。综合专家研究预测结果,认为2021年全球船海市场新订单可能出现补偿性反弹,预计我国造船完工量与2020年基本持平,新接订单量或有所增长,手持订单量将略有下降。(资料来源:中国船舶工业行业协会)
机床工具行业企业可关注相关领域市场变化情况,做好自身发展规划。

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中国(天津)国际装备制造业博览会(简称“天津工博会”)是国际展览业协会(UFI)认证的国际品牌展会、是国家商务部批准展会,立足中国工业制造市场,服务工业制造全产业链,以高端数控机床、智能控制系统、工业机器人、自动化成套生产线、激光焊接产线、汽车制造垂直产线及塑胶机械产线为展示核心。旗下天津工博会—机床展汇集全球范围内机床领域的数字化、智能化、信息化的创新成果。展会同期,海内外机械行业专家莅临现场,解说工业4.0及“中国制造2025”发展风向。数10场专业技术交流会同期举办。2021年3月18-21日,森精机、山崎马扎克、意大利FAGIMA、丽驰、程泰、海天、蔡司、百超、宏山、华工激光、大族激光等一众品牌将亮相第17届天津工博会—机床展现场。

办好一个会,搞活一座城。城无会展无商机已成为业界普遍共识。据中国商务部初步统计,2019年中国在专业展览馆举办的展会约6000场,展览总面积超过1.3亿平方米,展会举办规模和可供展览面积均居世界首位。有研究报告预计,中国会展行业未来5年年均复合增长率10%以上,2022年国内会展业直接经济产值将突破1万亿元。随着经济全球化的不断深入和市场经济的不断完善,展会的平台效应也更加明显。

天津工博会将始终以“达成交易,是我们唯一的追求”为宗旨,竭力确保企业的参展实效。

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